Automobilių kultūra

Legendomis apipintas „Gumball 3000” ralis su visais superautomobiliais ir visomis žvaigždėmis užsuks į Vilnių. Jau šį trečiadienį „Autoplius Fast Lap” lenktynių organizatoriai, su didele Vilniaus miesto savivaldybės ir mero Artūro Zuoko pagalba, surengs jiems priėmimą Rotušės aikštėje.

Penktasis „Pekinas-Paryžius“ ralis startuos jau gegužės 28 dieną ir tęsis iki liepos 29-osios. Visas trasos ilgis apims 9300 kilometrų, du žemynus ir aštuonias valstybes, įskaitant pačius ekstremaliausius pavojus Žemėje. Tikriausiai pačios sunkiausios automobilinės varžybos, nublankstančios „Dakaro ralio“, „Lemano lenktynių“ kontekste pirmą kartą buvo surengtos dar 1907 metais.

„Genijus“ - žodis, kuriuo apibūdiname gabų asmenį. O ar galime šį žodį pritaikyti negyvam daiktui? Automobiliui? Automobiliui, kuris tapo revoliuciniu ir įkūnijo vieno žmogaus, Soičiro Honda, viso gyvenimo darbą bei talentą? Mes drįstame „Honda S600“ pavadinti genijumi. „Honda S600“ pasaulį nudžiugino 1964 metais ir tai buvo pirmasis japonų bandymas žengti į nedidelių sportinių automobilių segmentą, kurį tuo metų valdė britiški „MG“, „Lotus“ ir kiti.

Vidaus degimo variklis skaičiuoja jau antrąjį šimtmetį, o per tą laiką buvo sukurta įvairiausių jo architektūrų. Keturi, šeši, aštuoni cilindrai eilėje, dvylika, šešiolika V formoje, dvidešimt keturi cilindrai apskritimo formoje ir taip toliau.

Fotografija užsiimančių žmonių vis daugėja. Kiekvieną dieną atrandame naują žmogų, kuris savo aistrai atiduoda didžiąją dalį savo laiko. Kaip ir visi fotografai, taip ir mūsų pakalbintas Aurimas pradėjo nuo visiško nulio. Nors automobiliais Aurimas domėjosi nuo vaikystės, tačiau fotografijos verpetai jį rimčiau sudomino vos prieš pusantrų metų, kai įsigijo pirmą ir vienintelį fotoaparatą.

Su šiuo straipsnių pradedame kamantinėti garsiausius Lietuvos automanus. Pirmas mūsų taikiklyje praeitų metų Lietuvos ralio čempionas Dominykas Butvilas. Jam uždavėme 50 trumpų klausimų ir sulaukėme konkrečių atsakymų. Tikimės, kad šis klausimynas pasakys apie Domą kur kas daugiau, nei ilgos kalbos apie nieką. Taigi pažinkime Dominyką Butvilą autosporte, automobilių pasaulyje ir paprastame gyvenime.

Devintasis praėjusio amžiaus dešimtmetis buvo vienas iš geriausių automobilizmo istorijoje, išskyrus JAV gamintojus, kurie tuo metu gamino visišką šlamštą. Štai pateikiame keletą pavyzdžių, kurie apsimetė esantys prabangūs automobiliai. Bent jau Europoje, devintasis dešimtmetis atnešė ne vieną įspūdingą automobilį, kuris dabar laikomas tikra klasika.

Jau šį šeštadienį, Kazlų Rūdą drebins patys greičiausi 1/4 mylios atkarpą galintys įveikti bolidai. Vienas iš šio čempionato favoritų yra ugnimi mėgstantis spjaudytis „BMW Altered". Atvykę į didžiausią pajūrio miestą - Klaipėdą, net nepagalvotumėte, jog vienas greičiausių bolidų Lietuvoje slepiasi oficialiose automobilių remonto dirbtuvėse. Tarp pakeltų keltuvų ant kurių kabo nukraujavę pilki automobiliai, šalia jų stovi vienas greičiausių bolidų Lietuvoje.

Kaip ir dauguma serijinių modelių, „Ferrari“ konceptų kėbulai yra sukurti „Pininfarina“ dizainerių, kurie, kaip žinia, yra vieni geriausių šiame versle. Tarp nuostabių superautomobilių kartas nuo karto įsiterpia viena kita koncepcija, apie kurias mes šiandien ir pakalbėsime.

Po Antrojo pasaulinio karo net ir Tarybų Sąjungoje populiarėjo lenktynės vingiuotomis trasomis. Tačiau kovos tiesiojoje nebuvo užmirštos – jos išaugo į kai ką įspūdingesnio. Vienas šios eros perliukų yra „Pioneer-2M“. Praėjusio amžiaus septintajame dešimtmetyje, siekis pagerinti greičio rekordus pasiekė naują lygį – automobiliai nebebuvo gaminami ant sunkių ir niekam tikusių „GAZ“ ar „ZIS“ bazių.

Turbūt esate girdėję, jog Lietuvos Policijoje apstu nežymėtų tarnybinių automobilių, kurie yra apgaupti mistika. Dar mažiau jūsų žino apie tas nežymėtas mašinas, kurios po savo variklių dangčiais slepia po kelis šimtus arklių – visa tai yra paslėpta už tylos įžadų, tačiau kitoje pasaulio pusėje, Dubajaus Policija elgiasi kiek kitaip.

„Michelin" kompanijos pristatinėti tikrai nereikia. Pagal 2010 metų duomenis, Prancūzijoje įsikūrusi padangų gamintoja buvo didžiausia pasaulyje. Pati didžiausia padangų gamintoja taip pat turi ir patį populiariausią bei žinomiausią prekės ženklą, o tiksliau talismaną - „Michelin Man". Pirmą kartą 1898 m. brolių Mišelinų vaizduotėje gimęs ir talentingo plakatų dailininko O'Galopo (tikrasis vardas Marius Rusiljonas), nupieštas „Michelin" žmogeliukas iš karto sulaukė labai didelio pasisekimo.

„Gran Turismo Veloce" “- taip reikėtų išversti pakankamai trumpą „GTV" vardą, kuriuo buvo pavadintas sportiškas ir beprotiškai gražus „Alfa Romeo" automobilis.  Kodiniu „916" vardu pavadintas automobilis buvo pradėtas kurti dar 1991 metais. Kai Lietuva kovojo dėl savo nepriklausomybės gatvėse, Italijoje įsikūręs automobilių gamintojas kurpė planą kaip įkrėsti į kaulus ambicingiems vokiečiams.

Thierry Boutsenas dabar yra pasaulyje gerai žinomos lėktuvus pardavinėjančios kompanijos savininkas, tačiau iš Belgijos kilęs lenktynininkas praeityje sėkmingai lenktyniavo „Formulėje 1“ bei sportinių prototipų lenktynėse. Belgas per vienuolika „Formulėje 1“ praleistų metų atstovavo penkioms ekipoms bei pelnė tris pergales pilotuodamas „Williams“ techniką. T.Boutsenas gimė 1957 metų liepos tryliktą dieną, o jo kelias link „Formulės 1“ buvo įspūdingas.

Būkime biedni, bet teisingi - automobilių sportas Lietuvoje išgyvena įvairiapusiškus laikus. Nors progresas tikrai juntamas, tačiau vis dar atsiliekame nuo kaimynų. Vis dėlto galime pasigirti visiems užmiršta, tačiau labai svarbia automobilių sporto šaka - dragu. Mūsų tautiečiai sugeba į varyti baimės ne tik mūsų kaimynams Latviams ar Lenkams, bet ir tolimesnėse šalyse gyvenantiems šio sporto entuziastams.

„Būk unikalus" - tokiu šūkiu pasitinka „Re-Styling" įkūrėjas Vladas Noreiko. Ne vieną įspūdingą projektą parodžiusi kompanija planuoja neužmigti ant laurų ir toliau stebinti ne tik klientus, bet ir visus automobilių entuziastus. Prieš trejus metus įkurta kompanija šiuo metu yra pati žymiausia tokia veikla užsiimanti įmonė. „Automanas.lt" - Kaip kilo mintis užsiimti tokia veikla? V.N - Viskas prasidėjo nuo noro tapti matomesniu ir išsiskirti iš pilkos masės.

Triračiai ir „burbuliniai“ automobiliai tarp savęs turi daug ką bendro, tačiau jų dizainuose nėra nieko revoliucinio. To negalima pasakyt apie didelės sėkmės susilaukusį „Messerschmitt KR175/200“. Savo laiku šis triratis automobilis buvo unikalus savo dizainu ir padėjo „Messerschmitt“ kompanijai sėkmingai persiorientuoti iš lėktuvų į mašinų gamintoją. Taigi, turime pradėti nuo kompanijos istorijos pradžios, kuri įvyko pačiame Pirmojo pasaulinio karo įkarštyje.

Įsiplieskus vienatūrių bumui, nedideli mikroautobusai praranda savo dalį rinkos tarp privačių vartotojų. Tačiau jei ieškote kažko didesnio nei universalas ir nenorite persėsti į skalbimo mašiną ant ratų, galite pasiieškoti kažko panašaus, kaip šis 1965 metų „Chevrolet G Van“. Nors tiek Europoje, tiek JAV asmeninių mikroautobusų pradininkų ir tikruoju superhitu laikomas „VW Transporter“, tačiau Amerikoje jam mažai nusileido 32 metus gamintas „Chevy G Van“. Automobilio produkcija prasidėjo 1964 me...

Tris ratus turintys automobiliai dar neišnyko nuo žemės paviršiaus, tačiau vargu ar kuris nors iš jų atkartos „Reliant Robin“ sėkmę. Triračiai automobiliai yra ganėtinai keisti, o kai kam tai gali pasirodyti visiškai nevykęs sprendimas. Nors pirmasis Karlo Benzo kūrinys taip pat turėjo tik tris ratus, pagrindinis triračių tikslas buvo apeiti kai kurių šalių įprastoms mašinoms taikomus mokesčius.

Moteris ir automobilis. Daugeliui vis dar neįprasta kombinacija ar ne? Nors automobilius vairuoja vis daugiau dailiosios lyties atstovių, tačiau kiek jų ryžtasi nerti giliau į plačius automobilių vandenis? Vienetai. Šiandien jus supažindinsime su Egle, kuri ne tik mėgsta automobilius, bet ir dažnai sukasi automobilių entuziastų tarpe, kurie mėgsta savo automobilius patobulinti ar dar kaip nors juos išskirti iš pilkos minios.

Pristatinėti „Alfa Romeo"  markės tikrai nereikia. Nuostabus ir neįtikėtinai turtingą istoriją turintis automobilių gamintojas, turi beprotiškai daugybę entuziastų visame pasaulyje. Beveik kiekvienas „Alfa Romeo" automobilis vertas vieno žodžio - stulbinamas. Tačiau šios markės automobiliai yra žinomi ne tik dėl savo gražių ir nuostabių linijų, bet ir dėl įvairiausių inovacijų.

Kuomet nusprendžiate sužeminti arba paaukštinti savo automobilio važiuoklę, tai iš pirmo žvilgsnio atrodo paprasta, tačiau realybėje tai įgyvendinti yra ganėtinai sudėtinga. Taigi, mes apšviesime, kaip ir ko reikia, norint pakeisti važiuoklės charakteristikas.

Rusijoje praūžus revoliucijai, pokalbiai apie sportinius automobilius galėjo būti palaikomi, kaip propaganda, ką jau kalbėti apie bandymus sukurti technologiškai pažangias mašinas. Apskritai, Rusijai tapus Tarybų Sąjunga, automobiliams buvo skiriama itin mažai dėmesio. Penkiamečiai planai, komunistinės valstybės statymas užgožė bet kokį įdomių mašinų poreikį.

Ar įmanoma sukurti automobilį per keturis mėnesius, kuris skins pergales lenktynių trasoje?  Kelionę istorijos klystkeliais pradėkime 1996 metais, kuomet savo paskutiniasias dienas skaičiavo Tarptautinis kėbulinių automobilių čempionatas (ITC). Viena pagrindinių dalyvių šiose lenktynėse buvo ir „Mercedes-Benz“ komanda, kuri po varžybų uždarymo nebeturėjo kur pasireikšti. Laimei, kitas čempionatas įgavo pagreitį.

Išvydę pirmąją nuotrauką turbūt pagalvojote, jog mes eilinį kartą suklydome, nes ten juk stovi Zaporožietis. Iš dalies jūs teisūs, nes iš tikro tai yra „ZAZ 965". Tačiau ar žinojote, jog nuo pat projekto pradžios šis automobilis turėjo turėti „Moskvich 444" vardą? Pakankamai kompaktiškų ir keistų formų sedanas ( niekas tais laikais jo hečbeku nevadino ), daugeliui Sovietų Sąjungoje tapo pirmuoju automobiliu.

Artėjant pirmajam 2013 metų DTM čempionato etapui, norime pateikti svarbiausią informaciją, kurią turėtumėte žinoti apie šių metų sezoną. Nors pokyčių, lyginant su praėjusiais metais, čempionate nėra daug, jų vis dėlto yra. Didžiausias iš jų - „Formulės 1“ tipo DRS sistemos naudojimas. Komandos galės sumažinti priekinio sparno pasipriešinimą tiesiosiose, priartėti prie varžovo ir tokiu būdu jį aplenkti.

Jei kada vyksite į Rusijoje esantį miestą Toljatį, jame galėsite apžiūrėti ne tik „Volgų“ gamyklą, bet ir ganėtinai įspūdingą ekspoziciją turintį Technikos muziejų. Įstaigos istorija prasideda 1998 metais, kuomet „AvtoVAZ“ viceprezidentas Konstantinas Sakharovas paskelbė konkursą Technikos muziejaus pastatui suprojektuoti. Šiuos darbus atliko Rusijos menininkų sąjungos nariai ir 2001 metų rugsėjo 7 dieną, iškilmingos ceremonijos metu, buvo atidarytas muziejus.

Mūsų šalyje, automobilių klubai dažniausiai atlieka informacijos dalinimosi funkciją, nieko daugiau. Nors yra vienas ar kitas didesnis automobilių klubas, kuris vienija konkrečios markės ar modelio fanatikus, tačiau kaip jūs reaguotumėte, jeigu pristatytume oficialų klubą, kurį vienija modifikuotų automobilių entuziastai? Tai nėra tik draugų susibūrimas stovėjimo aikštelėje, „Tuning Team" klubo nariai ne tik modifikuoja automobilius, dalinasi informacija su bendraminčiais, bet ir organizuoja ren...

Geriausius vairuotojus sutraukiantis drifto čempionatas - „Formula Drift“ startavo praėjusį savaitgalį. Jubiliejinis sezonas gerbėjams žada įvairias naujoves – nauja technika, vairuotojai, trasos. Visa tai sumaišius su senais veteranais ir lyderiais, gausime įspūdingą šou. Tai pasitvirtino jau pirmajame etape, kuris vyko Long Beache, Kalifornijoje. Didysis savaitgalis prasidėjo nuo penktadienio kvalifikacinių važiavimų, kurie stipriai pasikeitė nuo praėjusių metų.

Automobiliai ar kitokios transporto priemonės, kurių istorijoje yra žodis neįgyvendintas, dažniausiai reiškia, jog tai buvo konceptas ir nieko daugiau. Šį kartą situacija kitokia, nes jums papasakosime apie vieną ekstremaliausių modernios Rusijos pramonės eksponatų.  Automobiliui dar prieš keliaujant į serijinę gamybą, kiekviena kompanija įsitikina, jog jį apsimoka gaminti. Atsikrato vienų minčių, sugalvoja ir įgyvendina kitas.

Visai neseniai jums pristatėme du pakankamai žymius automobilių fotografus, kuriems tenka dirbti su įvairiausio tipo kompanijomis, automobilių gamintojais. Vis dėlto nusprendėme pasižvalgyti mūsų šalyje šviežio kraujo, kuris dar tik pradeda žengti į fotografijos pasaulį.  Šiandien jus supažindinsime su jaunuoliu iš Šiaulių, kurio gyvenimą užvaldė fotografiją. Saulės mieste gyvenantis Tomas teigia, jog fotografuoja ne tik automobilius, bet apskritai viską kas yra aplinkui.

Saulė – tai ne tik visos Žemės gyvybės šaltinis, bet ir didžiulis, sunkiai protu suvokiamas energijos kamuolys. Būtent šią, visiškai nemokamą energiją, žmonės po truputėli pažaboja saviems tikslams, o sumanūs automobilių entuziastai ją naudoja lenktynėms. Kalba eina apie renginį, kuriame varžosi Saulės sukuriama energija varomi eksperimentiniai prototipai, kurie padeda mokslininkams labiau suprasti ne tik energijos panaudojimo galimybes, bet ir išsiaiškinti  kas iš jų labiausiai patobulėjo.

Dar šių  metų pradžioje jus supažindinome su mūsų šalyje gyvenančiu jaunuoliu - Dima Romanovu, kuris svajoja pradėti automobilių dizaino studijas.  Šiandien jus supažindinsime su žmogumi, kuris ne vienerius metus studijuoja automobilių dizainą ir ruošiasi tapti profesionaliu automobilių dizaineriu. Tik reikėtų pridurti, jog šis vaikinas turi lietuviško kraujo.

Praėjusią savaitę pristatėme Pasaulio kėbulinių automobilių lenktynių čempionatą (WTCC), o šiandien jus supažindinsime su kiek mažesniu, bet taip pat jaudinančiu, Didžiojoje Britanijoje vykstančių „BTCC“ čempionatu. „BTCC“ (British Touring Car Championship) istorija prasideda dar 1958 metais, kuomet vietiniai gamintojai nusprendė pagyvinti pardavimus ir kiek patobulintas serijinių modelių lenktynines versijas išleisti varžytis tarpusavyje.

Žmogus yra toks padaras, kuris iš tikro gali viską, jeigu tik nori ir įdeda šiek tiek pastangų. Patys žinote, jog viską ribojate ne tik jūs, bet ir aplinkiniai. Šiandien parodysime, jog turint užsibrėžtą tikslą, galima padaryti viską. Jeigu iš pradžių tai ir atrodo neįtikėtinai beprotiška mintis, kuri gali pareikalauti daugybės jūsų laiko. Vienas automobilių entuziastas užsibrėžė tikslą, jog nori pastatyti miniatiūrinę lenktynių trasą.

Per daugelį metų, „Top Gear" laidos vedėjas ir varomasis motyvas, Jeremy Clarksonas sunaikino ne vieną ir ne du automobilius. Nors kai kam jie gali pasirodyti patrauklūs, tačiau pasak tamstos J.Clarksono, jie nusipelnė mirties. Ta proga, pažvelkime į pačius įdomiausius būdus, kaip sunaikinti automobilius pagal Jeremy Clarksoną. 10 vieta. Daugelis turbūt tuo metu galvojo, jog jeigu „Alfa Romeo" ir „Nissan" sumes šlepetes į vieną kambarį, turėtume sulaukti nuostabaus automobilio.

„Rolls Royce Camargue" - prabangus dviejų durų kupė, kuris savo laiku buvo vienas brangiausių automobilių pasaulyje.  D.Britanijoje įsikūrusi automobilių kompanija, naująjį modelį kūrė pakankamai paprastu principu. Į „Camargue" sumontavo pakankamai pasenusias technologijas, automobilio dizainą kūrė „Pininfarina", o prabangaus kupė vardas atkeliavo iš pietinės Prancūzijos dalies. Nors šiais laikais toks receptas būtų pasmerktas, tačiau turtingi žmonės tuo metu šį automobilį pirko net negalvodami.

Pietinėje Italijos Imolos miesto pusėje stūksto klasikinė, šeštajame praėjusio amžiaus dešimtmetyje pastatyta „Autodromo Internationale Dino & Enzo Ferrari“ trasa. Dėka greitų posūkių ir kalvotumo, vienas trasos įkūrėjų, ponas Enzo Ferrari, ją pavadino mažuoju Nurburgringu.

„Rover“ per visą savo istoriją patyrė visko. Griūnančią Didžiosios Britanijos automobilių pramonę, naujų inovatyvių technologijų kūrimo etapus, ir galiausiai – graudžią savo dienų pabaigą. Kompanija buvo įkurta D.Britanijoje, Koventrio mieste, gūdžiais 1878 metais. Įdomu tai, jog „Rover“ pavadinimas kilęs iš lenkiško žodžio rowar ir baltarusiško žodžio rovar, kurie abu reiškia dviratis.

Kiek skirtingų automobilių galima pagaminti ant vienos platformos? Paklauskite „Lotus“, kurie kiekvienam norinčiam leidžia panaudoti „Elise“ platformą, kuriant kitokius sportinius automobilius. Turbūt niekas nepaprieštaraus, jog „Lotus Elise“ yra vienas iš smagiausiai besivaldančių nedidelių sportinių automobilių. Patys britai taip didžiuojasi savo kūriniu, jog nieko negalvodami šią platformą pritaikė kitiems savo gaminiams: „Exige“, „Europa“ ir taip toliau.

„Horch“ – tai kompanija, kuri iš tikrųjų niekada nebankrutavo. Tiesiog ją dalis po dalies išsidalino kitos kompanijos, kol gamintojas išnyko nuo žemės paviršiaus. Tačiau per ganėtinai trumpą istoriją, vokiška firma pasiekė išties daug. Tarpukariu šis automobilių gamintojas buvo vienas pirmaujančių žaidėjų prabangių automobilių rinkoje. Nuo pat įmonės įkūrimo, ji tikslingai ėjo link technologiškai pažangaus ir prabangaus gamintojo statuso.

Būdama komunistine valstybe, TSRS valdžia nepripažino automobilių, kurie būtų naudojami asmeninėms reikmėms. Tačiau net ir su tokiomis sankcijomis, Rusijos automobilių industrija judėjo į priekį. Iki antrojo pasaulinio karo visa sportiška keturratė technika buvo sukurta inžinierių, kurie tame neturėjo žalio supratimo – šie žmonės gerai išmanė karo technikos, sunkvežimių, tačiau ne sportinių automobilių inžineriją. Ne veltui gauti produktai nublankdavo vakarietiškų modelių šešėlyje.

Kiekvienas vaikystėje turėjo savo mėgstamiausią animacinį serialą ar ne? Su malonumu prisimename animacinį serialą „Penkiukė", kurį rodydavo viena komercinė televizija. Ta proga, nusprendėme į vieną vietą mums labiausiai įsiminusius animacinių serialų automobilių, kuriuos jūs tikrai atpažinsite. Nieko nelaukime ir pradėkime. Flinstounų automobilis Ar atsimenate šį animacinį filmuką apie vyrutį, kuris savo automobilį varydavo asmeninių kojų dėka.

Didžiausias automobilių gamintojas pasaulyje - „Toyota". Neįtikėtinai turtingą istoriją turintis automobilių gamintojas, atrodo šiuo metu yra ją šiek tiek primiršęs.  Technologiškai vienas pažangiausių automobilių gamintojų šiuo metu yra susikoncentravęs pagerinti markės įvaizdį jaunesnių žmonių tarpe, tačiau kol marketingo šulai bando išspręsti mįslę keturgyslę, „Toyota" turėtų pažiūrėti į praeitį ir ką tuo metu darė šios kompanijos specialistai.

„Facel“ - vienas iš tų nedaugelio automobilių gamintojų, kurie yra žinomi ne tik europiečiams, bet ir amerikiečiams. Nors kompanija egzistavo neilgai, tačiau jos trumpa istorija yra išties didinga. Taip pat „Facel“ pavyzdys parodo, jog ne visi kėbulų meistrai gali tapti pilnaverčiais automobilių gamintojais.

Didelis šeimos automobilis „Renault 18“ debiutavo 1978-ųjų kovą vykusioje Ženevos automobilių parodoje. Šiemet 35-ąjį gimtadienį švenčiantis „Renault 18“ buvo itin svarbus įmonei kovojant dėl tvirtų pozicijų didelių šeimos automobilių segmente. Šiuo metu šioje klasėje kompanijai atstovauja „Laguna“ modelis.

Kovo 23 dieną startavo prestižiškiausias kėbulinių automobilių žiedinių lenktynių (WTCC) čempionatas. Šiose lenktynėse susiremia vieni geriausių vairuotojų pasaulyje, o pačios varžybos sutraukia didžiulį entuziastų dėmesį, todėl mes nusprendėme jus kiek labiau supažindinti su „WTCC“ virtuve.

„Bizzarrini" vardą turėtų žinoti tikrai retas žmogus. Šalyje, kurioje dominuoja „Ferrari", „Lamborghini" ir „Maserati", Giotto Bizzarrini sukurtas produktas buvo užmirštas. Dar prieš sukurdamas savo pirmąjį automobilį, Giotto Bizzarrini dirbo „Ferrari" ir „Lamborghini" kompanijose. Jis dirbdavo šių kompanijų lenktynių komandų departamente. Nusprendęs, jog reikia įkurti savo lenktynių komandą, Giotto Bizzarrini vienintelis tikslas buvo sutriuškinti savo buvusius darbdavius.

Klasikinių automobilių muziejus yra viena populiariausių ir unikaliausių Vokietijos sostinės vietų. Daugelis net nepagalvoja, jog buvusioje gamykloje gali būti įsikūręs automobilių muziejus. Jeigu dažnai lankotės Vokietijoje, rekomenduojame užsukti į Berlyne esantį klasikinių automobilių muziejų. Nors realių įspūdžių neperteiksime, tačiau parodysime ką galite išvysti šiame muziejuje.   Muziejaus prieigos.