Pravardės yra suteikiamos ne vien tiems automobiliams, kurių nemėgstame. Daug puikiai važiuojančių automobilių, kurie privertė žiūrovus aukčioti taip pat turi pravardes. Tarytum kokie sportininkai, top modeliai, žvaigždės šie penki bolidai yra žinomi jau vien iš jų pravardžių.
Ryklianosis: Ferrari 156
1961 metais pasaulį išvydo automobilis, kurį drąsiai galime vadinti pačiu rečiausiu ir gražiausiu Ferrari pasaulyje. Carlo Chiti sukūrė Ferrari 156 dizainą ir jo nesumaišysi su niekuom kitu - dvi oro įsiurbimo angos priekyje buvo priežastis, kodėl šis Ferrari iškart buvo pramintas Ryklianosiu.
Dėl to, kad Enzo Ferrari, visada stengėsi žiūrėti į įmonės ateitį ir niekuomet nesidairyti atgal, 1963 metais jis nusprendė sunaikinti visus Ferrari 156 modelius, kurie grįžo į gamyklą po lenktynių trasose sezonų.
Vonia: Lotus 25
Colin Chapman yra žinomas dėl savo inovatyvumo ir dėl 1952 metais įkurtos kompanijos Lotus Cars. Tai viena žinomiausių sportinių automobilių kompanijų pasaulyje. 1962 metais Lotus 25 pasirodė lenktynių trasose. Šio automobilio idėja gimė ant kavinės servetėlės ankstyvame šeštajame dešimtmetyje.
Dažnai šis automobilis būdavo vadinamas Vonia, nes jo formos buvo labai panašios į šį vonios įrenginį, be to vairuotojas sėdėdamas už šio bolido vairo turėdavo labai stipriai atsilošti. Automobilis buvo naudoajams 1962-1965 metų pasaulio čempionatuose ir laimėjo 14 lenktynių.
Juodasis gražuolis: Lotus 79
Toliau tesiant Carlo Chiti sėkmę turime paminėti Lotus 79, kuris 1978 metais pasirodė lenktynių pasaulyje su trenksmu. Šis automobilis ne tik atrodė labai puikiai, bet ir akinančiai greitai važiuodavo trasose. Todėl jis greit buvo pramintas Juoduoju gražuoliu, nes jo spalvos buvo juoda kombinuota su auskine.
Vos pasirodęs Lotus 79 dominamo Formulės 1 trasose, jie laimėjo šešias varžybas ir užsitikrino vairuotojų bei konstruktorių taures. Šis automobilis įėjo į istoriją kaip vienas labiausiai laikmetį pralenkusių Formulės 1 bolidų, taip pat kartu su šiuo modeliu prasidėjo masinė aerodinaminė "psichozė" F1 komandose.
Riedlentė: Brabham BT55
1986 Gordon Murray nusprendė imtis drastiškų veiksmų, kad bet kokia kaina aplenktų savo priešus McLaren bei Williams ir susigražintų savo šlovę. Rezultatas - Brabham BT55, šis bolidas buvo toks žemas, kad tai privertė komandos vairuotojus Ricardo Patrese ir Elio de Angelis vairuoti jį beveik gulint horizantalioje padetyje.
Nors pirmas blynas buvo prisvilęs, vėliau, 1988 metais Gordon Murray perėjo į McLaren komandą ir savo tikslą pasiekė. Sukūrė legendinį McLaren MP4/4, su kuriuo Ayrton Senna pasaulio čempione tiesiog dominavo (pralaimėjo tik vienas varžybas). Papildant šią istoriją galime pasakyti, kad šis automobilis vėl sugražino į madą vairavimą "atsigulus" Formulėje 1.
Keitės padūkusi sesuo: Red Bull RB5
Taip šis Red Bull komandos bolidas buvo pavadintas neatsitiktinai. Komandos vairuotojas Sebastianas Vetelis, prieš sudaužydamas savo RB5 bolidą 2009 metų sezone, pavadino automobilį Keite. Kadangi bolidas buvo sudaužytas nepataisomai, jis turėjo persėsti į truputį atnaujintą RB5 bolidą. Kadangi šis bolidas po atnaujinimų tapo agresyvesnis ir greitesnis, komanda sumanė praminti jį Keitės padūkusia seserimi.
Pravardės yra suteikiamos ne vien tiems automobiliams, kurių nemėgstame. Daug puikiai važiuojančių automobilių, kurie privertė žiūrovus aukčioti taip pat turi pravardes. Tarytum kokie sportininkai, top modeliai, žvaigždės šie penki bolidai yra žinomi jau vien iš jų pravardžių.
Ryklianosis: Ferrari 156
1961 metais pasaulį išvydo automobilis, kurį drąsiai galime vadinti pačiu rečiausiu ir gražiausiu Ferrari pasaulyje. Carlo Chiti sukūrė Ferrari 156 dizainą ir jo nesumaišysi su niekuom kitu - dvi oro įsiurbimo angos priekyje buvo priežastis, kodėl šis Ferrari iškart buvo pramintas Ryklianosiu.
Dėl to, kad Enzo Ferrari, visada stengėsi žiūrėti į įmonės ateitį ir niekuomet nesidairyti atgal, 1963 metais jis nusprendė sunaikinti visus Ferrari 156 modelius, kurie grįžo į gamyklą po lenktynių trasose sezonų.
Vonia: Lotus 25
Colin Chapman yra žinomas dėl savo inovatyvumo ir dėl 1952 metais įkurtos kompanijos Lotus Cars. Tai viena žinomiausių sportinių automobilių kompanijų pasaulyje. 1962 metais Lotus 25 pasirodė lenktynių trasose. Šio automobilio idėja gimė ant kavinės servetėlės ankstyvame šeštajame dešimtmetyje.
Dažnai šis automobilis būdavo vadinamas Vonia, nes jo formos buvo labai panašios į šį vonios įrenginį, be to vairuotojas sėdėdamas už šio bolido vairo turėdavo labai stipriai atsilošti. Automobilis buvo naudoajams 1962-1965 metų pasaulio čempionatuose ir laimėjo 14 lenktynių.
Juodasis gražuolis: Lotus 79
Toliau tesiant Carlo Chiti sėkmę turime paminėti Lotus 79, kuris 1978 metais pasirodė lenktynių pasaulyje su trenksmu. Šis automobilis ne tik atrodė labai puikiai, bet ir akinančiai greitai važiuodavo trasose. Todėl jis greit buvo pramintas Juoduoju gražuoliu, nes jo spalvos buvo juoda kombinuota su auskine.
Vos pasirodęs Lotus 79 dominamo Formulės 1 trasose, jie laimėjo šešias varžybas ir užsitikrino vairuotojų bei konstruktorių taures. Šis automobilis įėjo į istoriją kaip vienas labiausiai laikmetį pralenkusių Formulės 1 bolidų, taip pat kartu su šiuo modeliu prasidėjo masinė aerodinaminė "psichozė" F1 komandose.
Riedlentė: Brabham BT55
1986 Gordon Murray nusprendė imtis drastiškų veiksmų, kad bet kokia kaina aplenktų savo priešus McLaren bei Williams ir susigražintų savo šlovę. Rezultatas - Brabham BT55, šis bolidas buvo toks žemas, kad tai privertė komandos vairuotojus Ricardo Patrese ir Elio de Angelis vairuoti jį beveik gulint horizantalioje padetyje.
Nors pirmas blynas buvo prisvilęs, vėliau, 1988 metais Gordon Murray perėjo į McLaren komandą ir savo tikslą pasiekė. Sukūrė legendinį McLaren MP4/4, su kuriuo Ayrton Senna pasaulio čempione tiesiog dominavo (pralaimėjo tik vienas varžybas). Papildant šią istoriją galime pasakyti, kad šis automobilis vėl sugražino į madą vairavimą "atsigulus" Formulėje 1.
Keitės padūkusi sesuo: Red Bull RB5
Taip šis Red Bull komandos bolidas buvo pavadintas neatsitiktinai. Komandos vairuotojas Sebastianas Vetelis, prieš sudaužydamas savo RB5 bolidą 2009 metų sezone, pavadino automobilį Keite. Kadangi bolidas buvo sudaužytas nepataisomai, jis turėjo persėsti į truputį atnaujintą RB5 bolidą. Kadangi šis bolidas po atnaujinimų tapo agresyvesnis ir greitesnis, komanda sumanė praminti jį Keitės padūkusia seserimi.
